(I) Technisches Niveau: Obwohl Haushaltsautomobilunternehmen stark auf die F & E und die Produktion von Elektroautos reagiert haben, sind die Modelle mit Hochtechnologiegehalt und Massenproduktion begrenzt, und wenn die Konkurrenz von reinem Elektroauto zu intensiviert ist, sind die F & E -Kosten Zu niedrig und die Innovationsfähigkeit ist unzureichend, was sich direkt auf das Niveau der neuen Auto -Technologie mit unabhängigen Rechten an geistigem Eigentum in meinem Land auswirkt.

(Ii) Batteriespiegel: "Stromversorgung" ist der "technische Mangel" der zukünftigen Entwicklung des Elektroautos. Derzeit gibt es zwei Hauptprobleme: Eine ist, dass die Kosten für wiederaufladbare Batterien hoch sind, die spezifische Energie der wiederaufladbaren Batterien niedrig ist und die Akkulaufzeit des Elektroautos nach dem Laden kurz ist.

Wird es im zukünftigen Neuwagenmarkt eine echte Lithium-Batterie-Recycling-, Leasing- und Neuproduktionsbranche geben? Drittens sind die wiederaufladbaren Batterieanschlüsse unterschiedlich, genau wie die Ladeanschlüsse von Mobiltelefonen verschiedener Marken unterschiedlich. Die Unsicherheit der "Standards" wird einen großen Einfluss auf die Entwicklung von Batteriefahrzeugen usw. haben.

(Iii) Energieniveau: Die Investition in Elektroauto ist teurer als die von Dieselfahrzeugen. Die Anwendung des Stromtechnik erfordert den Bau von Kraftwerken, Stromübertragungs- und Vertriebsgeräten, intelligente Ladestationen und Batteriefabriken.