1. Wenn ein gebrauchtes Elektroauto fährt, wird die vom Stromsystem bereitgestellte mechanische Energie hauptsächlich in den folgenden Aspekten verbraucht: Der Effizienzverlust, wenn Energie in mechanische kinetische Energie umgewandelt wird. Bei Verbrennungsmotoren ist es die thermische Effizienz des Motors und für Elektromotoren ist es die Batterieentladungseffizienz, die Wirkungsgrad und die Stromversorgung.

2. Reibungsverbrauch im Zahnradmechanismus des gebrauchten Elektroautos. Die mechanische Energie, die durch den Verbrennungsmotor und der Motor in einem gewissen Grad in der Inneheilung der Zahnradwellen und den rotierenden Wellen verbraucht wird. Im Vergleich zum Verbrennungsmotor verfügt das neue Gebrauchtwagen mit neuer Energie über eine einfachere Struktur des Getriebesystems als der interne Verbrennungsmotor, sodass der Verlust dieses Teils kleiner ist als der des Verbrennungsmotors.

3.. Umgang mit dem Reibungswiderstand und dem Verbrauch des Reibungswiderstands für Straßenverkehr. Wenn der grundlegende Stoffwechsel der Leistung mit einer ständigen Geschwindigkeit auf einer Straße mit guten Verkehrsbedingungen fährt, wird der Grundsatz der Aufführung mit dem Reibungswiderstand und dem Reibungswiderstand des Straßenverkehrs verwendet. Mit zunehmender Geschwindigkeit steigen beide Reibungsresistenzen und der Anteil des Reibungswiderstandes mit zunehmender Geschwindigkeit.

4. Beim Beschleunigen und Klettern wird es in mechanische Energie oder potentielle Energie umgewandelt. Die vom Fahrzeug gewonnene mechanische Energie wird beim Verlauf oder Bremsen verbraucht.

5. Verbrauch von Elektrogeräten und Klimaanlagen in Fahrzeugen.

Unter ihnen konzentriert sich die Reibung des Übertragungssystems auf die Leistung des Fahrzeugs selbst, und einige, wie die Arbeitsbedingungen des Stromversorgungssystems, konzentrieren sich sowohl auf die Fahrzeugleistung als auch die sicheren Fahrgewohnheiten. Nach dem Kauf des Fahrzeugs ist es im Allgemeinen nicht einfach, die Kernkomponenten zu ändern, sodass im Folgenden hauptsächlich die Auswirkungen sicherer Fahrgewohnheiten auf den "geringen Stromverbrauch" des gebrauchten Elektroautos erläutert werden.