1. Wenn ein Elektroauto fährt, geht die vom Fahrzeugstromsystem bereitgestellte kinetische Energie in den folgenden Aspekten speziell verloren: Effizienzverlust beim Umwandeln der Energie in mechanische Energie. Bei Verbrennungsmotoren manifestiert sich es als die thermische Effizienz des Motors, und für Elektromotoren ist es die Batterie -Entladungseffizienz, die Wechselrichter -Effizienz und die motorische Effizienz.

2.. Interner Reibungsverlust des Übertragungsmechanismus. Die durch den Verbrennungsmotor und des Automobilmotors bereitgestellte kinetische Energie geht in der internen strukturellen Reibung der rotierenden Welle jedes Getriebegetriebes in gewissem Maße verloren. Im Vergleich zum Kraftstoffauto hat das Gebrauchtwagen in diesem Teil jedoch einen geringeren Verlust aufgrund der optimierten Struktur des Gebrauchtwagenübertragungssystems.

3. Lösen Sie den Reibungsbeständigkeit der Straßenoberfläche und den Arbeitsverlust des Reibungswiderstandes. Wenn das Auto mit konstanter Geschwindigkeit auf einer guten Straße fährt, verbraucht das Auto alle umgebenden Kalorien, um den Reibungsbeständigkeit der Straßenoberfläche und den Reibungswiderstand zu lösen. Mit zunehmender Geschwindigkeit steigen beide Reibungswiderstände und der Anteil des Reibungswiderstands des gebrauchten Elektroautos mit zunehmender Geschwindigkeit.

4. Verlust von mechanischer Energie oder potentieller Energie während der Beschleunigung und bergauf. Die vom Auto gewonnene mechanische Energie geht im Verlauf oder im Bremsprozess verloren.

5. Verlust von Elektrogeräten und Klimaanlagen in gebrauchten Elektroautos.