Um es einfach auszudrücken, besteht die äußere Zirkulation des gebrauchten Elektroautos darin, die Luft in das Auto nach draußen zu bringen und dann die frische Luft draußen in das Auto aufzufüllen. Die innere Zirkulation des Autos besteht darin, zu verhindern, dass die Außenluft in das Auto gelangt, und nur die vorhandene Luft im Auto für den Kreislauf zu verwenden, damit die kalte Luft außerhalb des Autos nicht erwärmt werden muss. Im Winter, wenn der Temperaturunterschied zwischen Inneren und außerhalb des Autos relativ groß ist, ist die innere Zirkulation des Autos offensichtlich förderlicher für die Wärmekonservierung. Experimente haben bestätigt, dass bei der Verwendung des Autos während des Schadens die Kreuzfahrtkilometerleistung des Autos in hohem Maße minimiert werden kann. Unter den gleichen Testbedingungen kann die Kreuzfahrtkilometer des Versuchsautos unter relativ schlechten Bedingungen von 50% auf etwa 15% reduziert werden.

Wenn das Gebläse weniger Luft bläst, verringert er auch den externen Verbrauch. Darüber hinaus können die gute Isolierung, gute Verarbeitung und kleine Lücken des Gebrauchtwagens selbst helfen.

Im Winter verbrauchen nicht nur Klimaanlagen und Sitzheizung viel Energie, sondern wirkt sich auch auf die Leistung der Batterie aus. Um die Stabilität des gebrauchten Elektroautos in Bezug auf Kilometerleistung und treibende Kraft zu gewährleisten, sollten Verhaltensweisen, die viel Energie verbrauchen, wie plötzliche Beschleunigung und Hochgeschwindigkeitsfahrten, aktiv vermieden werden. Gleichzeitig ist es auch notwendig, das Stromerfassungssystem des Autos so weit wie möglich zu nutzen, um dem Auto zu helfen, mehr Energie zu erwerben, indem die Häufigkeit der gebrauchten Autorbremsen reduziert werden.