Derzeit verwenden die meisten gebrauchten Elektroautos Blei-Säure-Batterien. Die Lebensdauer der Batterie wird durch die Anzahl der Ladungs- und Entladungszyklen bestimmt. Die Anzahl der Ladungs- und Entladungszyklen sollte korrekt erfasst werden. Je mehr Ladungs- und Entladungszeiten des gebrauchten Elektroautos, desto schneller der Lebensverfall. Laden Sie das Auto nach der Verwendung nicht auf. Es ist am besten, es zu laden, wenn die Batterieausgabe eine bestimmte Tiefe erreicht.

Und beachten Sie, dass die Ladezeit nicht zu lang sein sollte. Viele Benutzer sind der Meinung, dass je länger die Ladezeit ist, desto mehr Strom hat die Batterie. Das ist sehr falsch. Das gebrauchte Auto sollte so schnell wie möglich ausgeschaltet werden, nachdem die gebrauchten Elektroautos auffordert, vollständig aufgeladen zu sein. Überladen führt leicht zu Wasserverlust und Verformung der Batterie, die die Lebensdauer der Batterie direkt gefährden.

1. Versuchen Sie, eine mittlere bis niedrige Geschwindigkeit (40 ~ 60 km/h, etwa 1/2 bis 1/3 der maximalen Geschwindigkeit) aufrechtzuerhalten und mit konstanter Geschwindigkeit zu fahren, damit der Motor in einem angemessenen Effizienzbereich arbeiten kann. Zu schnelles Fahren führt zu viel Strom, was zu einer Verringerung der Effizienz des Stromversorgungssystems führt. Wenn die Effizienz verbessert wird, ist die Zeit, die gleiche Entfernung zu unternehmen, zu langsam, obwohl die Effizienz verbessert wird. Nachdem das Fahrzeug beginnt, sich auf eine bestimmte Geschwindigkeit zu beschleunigen, können Sie das Gaspedal entspannen, um die aktuelle Geschwindigkeit aufrechtzuerhalten.

2. Versuchen Sie, eine schnelle Beschleunigung und Verzögerung zu vermeiden und das kinetische Energiewiederherstellungssystem des Fahrzeugs so weit wie möglich zu verwenden. Helfen Sie dem Fahrzeug, mehr Energie wiederzugewinnen, indem Sie die Häufigkeit reduzieren, mit der Sie die Bremsen treten. Die kurzfristige und hochfrequente Stimulation verringert die Kapazität der Batterie und verursacht gleichzeitig auch Schäden an der Gebrauchtwagen-Controller und des Bremszubehörs. Daher sollte beim täglichen Fahren des Gebrauchtwagens der Notfall des gebrauchten Elektroautos verringert werden.

(1) Da die Variante des konstanten Stromlades segmentaler konstanter Stromladung ist, sollte der Ladestrom rechtzeitig angepasst werden, um in der späteren Ladungstufe übermäßiger Strom zu vermeiden, wenn das Gebrauchswagen aufgeladen wird. Darüber hinaus muss die Größe des Gebrauchtwagen -Ladestroms, die Ladezeit, der Zeitpunkt des Schaltstroms und die Auswahl der Lade -Terminierungsspannung die Ladespezifikation strikt implementieren.

. ist ausreichend und lädt dann weiterhin die Batterie mit großer Kapazität auf.

(3) Während des Ladevorgangs des gebrauchten Elektroautos wird alle 2 bis 3 Stunden die Spannung der Einzelzelle der Batterie erfasst. Wenn die Spannung des gebrauchten Elektroautos es erreicht hat, sollte sie rechtzeitig in die zweite Stufe des Ladevorgangs übertragen werden.

(4) Wenn die Temperatur des Elektrolyten während der Ladung des gebrauchten Elektroautos auf 40 ° C steigt, sollte der Ladestrom des gebrauchten Elektroautos halbiert werden. Wenn es weiterhin auf 45 ° C steigt, sollte es aufhören und die Ladung kann erst fortgesetzt werden, nachdem die Temperatur unter 40 ° C fällt.