Aus der Sicht der globalen Entwicklung des Gebrauchtwagen . Der Hauptgrund ist, dass diese Batterietechnologien nicht vollständig ausgereift sind oder offensichtliche Mängel aufweisen. Im Vergleich zu traditionellen Autos gibt es viele Lücken in Bezug auf Kosten, Strom und Kreuzfahrt. Dies ist auch ein wichtiger Grund für die Einschränkung der Entwicklung von gebrauchten Elektroautos.

Blei-Säure-Batterie: Blei-Säure-Akku hat eine Geschichte von mehr als 100 Jahren und wird häufig als Startscharquelle für Verbrennungsmotoren-Autos verwendet. Es ist auch eine ausgereifte gebrauchte Elektroauto-Batterie, die eine gute Zuverlässigkeit, leicht zu adinierende Rohstoffe und einen niedrigen Preis aufweist. Die spezifische Leistung kann im Grunde den Strombedarf des gebrauchten Elektroautos erfüllen. Aber es hat zwei schwere Nachteile; Eine davon ist, dass die spezifische Energie niedrig ist und die Masse und das Volumen zu groß sind, sodass die Kilometerleistung einer einzelnen Ladung kurz ist; Das andere ist, dass die Lebensdauer kurz und die Nutzungskosten zu hoch sind.

Ni-MH-Batterien: Ni-MH-Batterien sind alkalische Batterien. Ni-MH-Batterien haben eine lange Lebensdauer und eine hohe Energiedichte, aber sie sind teuer und Gedächtniseffekte. Das ausländische Unternehmen, das gebrauchte Ni-MH-Batterien für Elektroautos produziert, ist hauptsächlich ein Joint Venture zwischen Ovonie, Toyota und Panasonic. Ovonie verfügt derzeit über zwei Einheiten-Batterien von 80A · H und 130a · h mit einer spezifischen Energie von 75-80 W · H/kg und einer Zyklusdauer von mehr als 600-fach. Diese Art von Batterie wird in mehreren gebrauchten Elektroautofahrzeugen verwendet, von denen eines bei einer einzigen Ladung 345 Kilometer fahren kann, und ein Fahrzeug fährt mehr als 80.000 Kilometer pro Jahr.

Batteriepreistrend: In Bezug auf die Preistrends beträgt der Preis für die schnelle Lupe-Lithium-Ionen-Batterie des Gebrauchtwagens rund 1600 USD/kWh und der Preis für normale Lithium-Ionen-Batterien beträgt etwa 500 USD/kWh. Im Servicezyklus sind die Nutzungskosten des Gebrauchtwagens mit schnell laden ladener Lithium-Ionen-Strombatterien mit einer Ausdauer von 100 km um 25% höher als die von Benzin-Verbrennungsmotorfahrzeugen mit angemessener Leistung. Sobald der Preis für gebrauchte Elektroautos auf 200 bis 300 USD/kWh sinkt, entsprechen die Betriebskosten des gebrauchten Autos dem der herkömmlichen Autos.