Nach dem Winter waren viele Online -Hagelfahrer des Gebrauchtwagens der Meinung, dass die Akkulaufzeit der Fahrzeuge niedriger war als zuvor, und die Batterien schienen nicht besonders langlebig zu sein. Daher fragte jemand den Herausgeber im Hintergrund, dass mit seinem Auto nicht etwas nicht stimmte. Andernfalls gibt es viele Faktoren, die die kontinuierliche Reise und die Ladezeit des gebrauchten Elektroautos im Winter beeinflussen.

Die meisten Strombatterien, die derzeit auf dem Markt sind, sind Lithiumbatterien. Bei Lithiumbatterien beeinflusst niedrige Temperaturen die Aktivität der positiven und negativen Elektrodenmaterialien der Batterie, den Innenwiderstand der Batterie und die Ladungs- und Entladungsspannung der Batterie. Mit anderen Worten, je niedriger die Temperatur, desto niedriger die Aktivität des Elektrodenmaterials, desto weniger die Lithiumionen im Elektrolyten bewegen und je höher die Energie, die ihre Bewegung antreibt. In diesem Fall ist das Erscheinungsbild, dass die Batteriekapazität niedrig ist. hoch. Diese Kapazitätsverringerung ist jedoch nur vorübergehend und kann wieder normal sind, wenn sich die Temperatur steigt und sich die Entladungsbedingungen verbessern.

2. im Zusammenhang mit Fahrgewohnheiten

Versuchen Sie beim Fahren im Winter mit konstanter Geschwindigkeit, um die Gesundheit der Batterie aufrechtzuerhalten. Besonders beim Starten oder Bergungen mit Menschen wird empfohlen, dass die Fahrer versuchen, den Gaspedal zu vermeiden, was zu einer hohen Strömungsentladung führt. Wenn die Bremsnutzungsrate zu hoch ist, wird ein großer Teil der Energie durch Bremsen verschwendet.

Für das gebrauchte Elektroauto mit der Energiewiederherstellungsfunktion ist die Verlaufeffekt des Fahrzeugs umso stärker die Energiewiederherstellungsfunktion. Der Verlaufeffekt bewirkt, dass die Reifen rutschen.

Gleichzeitig sollte ein gebrauchter Elektroauto auch vermeiden, dass zu viele elektrische Fahrzeuge in einem unnötigen Zustand eingeschaltet wird, wie z. B. Audio, Beleuchtung usw., um keinen Batterieverlust mit niedrigem Spannungsbatterie zu verursachen.

3. Die Klimaanlage verbraucht im Winter viel Energie

Anders als Kraftstofffahrzeuge, die zum Erhitzen auf Motorkühlmittel angewiesen sind, muss ein gebrauchtes Auto durch elektrische Heizdrähte erhitzt werden, und die Leistung ist nicht klein, im Allgemeinen etwa 5 kW, was dem Einschalten der Klimaanlage für eine Stunde entspricht. Konsumieren Sie etwa 10% Strom. Daher ist das Einschalten der Klimaanlage auch einer der Faktoren, die zum Rückgang des Kreuzfahrtbereichs führen.

Der Editor schlägt vor, dass Sie die Klimaanlage bei Verwendung des Fahrzeugs auf eine konstante Temperatur von 25-26 ° C einstellen können, was nicht nur bequem ist, sondern auch den Energieverbrauch der Klimaanlage erheblich reduzieren kann, um die Laufleistung zu erweitern.

4. Die Füllzeit hängt mit der Temperatur zusammen

Der Ladevorgang ist der Prozess der Elektronen, die vom positiven Pol zum negativen Pol zurückkehren. In ähnlicher Weise, je niedriger die Temperatur, werden die Elektronen, je langsamer die Elektronen vom positiven Pol zum negativen Pol wandern.

Jeder glaubt, dass das Ladung im Winter länger dauert, da die Temperatur niedriger ist. Um den normalen Einsatz der Batterie zu gewährleisten, müssen die Batteriezellen während des Ladens erwärmt werden. Dies entspricht der Erhöhung der Zeit für das Aufwärmen der Batterie während des Ladens. Es zeigt also, dass die Ladezeit länger wird.

Wenn die Bedingungen dies zulassen, können die Fahrer die Art der Ladevorstellung bei der Verwendung übernehmen und das Fahrzeug unmittelbar nach dem Gebrauch aufladen, da die Batterietemperatur zu diesem Zeitpunkt relativ hoch ist, was die Laderate effektiv erhöhen kann. Darüber hinaus können Sie beim Laden eine warme Umgebung wie Innenräume oder eine unterirdische Garage auswählen, die auch die Ladeeffizienz verbessern kann.

Daher sollten sich die Fahrer im Winter nicht zu sehr um den Rückgang der Akkulaufzeit kümmern, solange sie gute Fahrgewohnheiten aufrechterhalten, die Temperatur im Auto steuern und normal fahren.