Gebrauchtwagen BWM eDrive 35 l

Strukturell ist das eDrive -System in Bezug auf Funktion und Layout sehr modular und sehr einfach mit der aktuellen modularen Körperstruktur übereinstimmen. Es führt jedoch auch zu einer Sorge für uns, dh, ob alle Autos das gleiche Fahrgefühl haben werden. Dies kann für Menschen in Massenmarktmodellen akzeptabel sein, sollte jedoch nicht auf einem BMW-Gebrauchtwagen akzeptiert werden. Glücklicherweise haben BMW -Ingenieure dieses potenzielle Problem bereits berücksichtigt.

Laut verschiedenen Gebrauchtwagenpositionen werden die Ingenieure unterschiedliche Übereinstimmungen für die Gesamtleistungsparameter des eDrive -Systems vornehmen, z. Diese "Unterschiede" sind angeordnet und kombiniert, um eDrive tatsächlich verschiedene Leistungskonfigurationen, Energieeffizienz usw. zu ermöglichen, und es ist einfacher zu erreichen als herkömmliche Motoren, unterschiedliche Leistungsstufen abzustimmen.

In Plug-in-Hybrid verwendet Elektroauto-Modelle, das Geheimnis des reibungslosen Schaltens zwischen Elektromotor- und Benzinmotorleistung ergibt sich aus dem intelligenten Energiemanagementsystem. Um die Kohlenstoffemissionen zu minimieren, wird das Fahrzeug mit niedrigen Geschwindigkeiten gestartet und gefahren, und der begrenzte Elektromotor wird unabhängig voneinander gefahren, was ein Fahrerlebnis mit Null-Emissions-Fahren für die Kurzstrecke städtische Reisen mit sich bringt.

Innen- und andere Details

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